| 核心零部件價錢高昂 致工業機器人難擴展 |
| 來自中國機器人產業聯盟的數據顯示,外資産業借助自身優勢,迅速分切着機器人這塊誘人蛋糕。目前,瑞士ABB、日本發那科公司、日本安川電機、德國庫卡機器人並稱為機器人範圍的“四大家族”,這些巨頭占據中國機器人產業70%以上的市場份額,幾乎壟斷機器人製造、焊接等高端範圍。 在機器人工業已經浸泡數年之久的系統集成商韓軍一語道破:因為國內工業機器人核心零部件缺乏領先的自主創新技藝及商品,市場主要被國外工業巨頭所壟斷,核心零部件價錢高昂,早已成為阻礙工業機器人產業加快擴展的一大绊腳石。 在頂層政策呼喚之下,作為世界工廠的“最大車間”,珠三角機器人產業在2014年呈現井噴式擴展,依托3C電子製造業的龐大體量,機器人及相關產業“藍海”已具千億規模。 在旺盛的市場需求驅動下,我國各類機器人產業園及產業基地遍地開花。據不完全分析,國內目前已經在建或計劃建設的機器人產業園區或基地超過30個。不過,在各地政策打造機器人園區、集群突進戰略的同時,擴展掣肘仍覆盖着產業的全部鏈條。放眼珠三角甚至全國,産業自主創新能力仍然不足。即便是在自主“創新”方面有所成就的盈動高科,所研制的絕對值編碼器在向大型産業推廣時也難免“碰壁”。 在中科院深圳先進院院長助理、深圳機器人工業協會秘書長畢亞雷看來,如果說如何製造零部件,並將這個合格的零部件組裝為精準靈敏的機器人是目前階段的困難,那麽讓這個機器人完成紛繁復雜的各流程工藝是未來更大挑戰,“機器人工業今後會轉向一個效勞主導工業,專門供應解決方案。” “讓機器理解人,人與機械協同工作,始終是最為關鍵的問題。”畢亞雷舉例說,在精度要求極高的電子製造範圍,如何讓機器完成一系列智能通話的通話殼的製造、檢測等一系列要求不同的非標準化工藝,如何達成整個生產線的“柔性”,如何根據用戶工業需求為其定製整套自動化流程等,目前均處於起步階段。 目前國內工業機器人主要達成簡單的切割、加工、調整等操作,全流程成套的自動化機器人生產目前在國內還不現實,將批量的機器人及相關輔助調試設備、信息網絡系統整合組裝於生產車間內目前還有很大難度。 “汽車配件生產線之所以使用機器人,是因為其生產流程相對單一、標準,且人工操作效率極低。”深圳某産業主管表示。 |
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